Kako riješiti problem da motor kočnice premašuje svoju nominalnu radnu frekvenciju?
Kada se desi neka neočekivana nezgoda u radu mašine, kočioni motor nam može pomoći da zaustavimo rad mašine na vreme i relativno smanjimo težinu neočekivanih nezgoda. Uobičajeni kočioni motor općenito ima dva principa rada. Jedan je da se napaja zavojnica za otključavanje motora kada motor radi, a kočioni kalem se odsiječe i automatski zateže kada se motor zaustavi. Jedan je da kada je motor zaustavljen, namotaj primjenjuje snažno magnetsko kočenje kroz struju upravljačkog kruga motora kočenja. U procesu otklanjanja grešaka pretvarača kočionog motora, ako brzina motora premašuje njegovu nominalnu radnu frekvenciju, može proizvesti buku tokom rada. Razlozi su sljedeći:
1. Postoji li uređaj za filtriranje u kočionom motoru?
Izlaz mekog pokretanja sadrži mnogo viših harmonika umjesto sinusnih valova. Pod dejstvom viših harmonika, motor će generisati ozbiljnu toplotu sa nenormalnim zvukom. Međutim, nakon dodavanja filtera kočionom motoru, izlaz mekog pokretanja je sinusni val, a nenormalan zvuk i toplina će biti znatno oslabljeni.
2, opća brzina motora kočnice ne smije prelaziti 1,2 puta nazivnu.
Kada je brzina specijalnog kočionog motora s promjenjivom frekvencijom jedan do nekoliko puta veća od nazivne brzine, temperatura motora će porasti zbog visoke frekvencije, što će proširiti vibracije i povećati opterećenje valjka, što će loše utiču na životni vek motora. Zapravo, ono što često kažemo "zujanje" je uzrokovano nosećom frekvencijom izlaznog valnog oblika invertera. Općenito govoreći, ako je pretvarač koji koristite fiksni nosač, motor će proizvoditi buku. U ovom slučaju možemo poboljšati ovu situaciju podešavanjem frekvencije nosioca.